一, mètodes i processos de fabricació
1. Selecció de material
Ti - 6al-4V (grau 5) Aliatge de titani és preferit per a les femelles del nucli. Amb un 90% de titani, un 6% d’alumini i un 4% de vanadi, aquest material ofereix un bon equilibri de força, duresa i maquinària, cosa que el fa ideal per crear fixadors d’alt rendiment. Un altre aliatge de titani que s’utilitza habitualment en els fixadors és TI-3AL-5MO-4.5V (TC16), que té una elevada plasticitat en estat recobert o apagat, cosa que el fa especialment adequat per a l’encapçalament en fred i reduint significativament els costos de producció.
2.Procés de modelat
Forging calent
(1) Preparació i calefacció
Blanques: Utilitzant una màquina o serra de banda de precisió, el brou de la barra es talla en blanc amb un pes i un volum precisos. La consistència del pes és crucial, afectant directament la consistència del modelat de forja posterior i el pes del producte.
Calefacció: aquest és l’enllaç de preparació més crític.
Preescalfar: L’aliatge de titani té una conductivitat tèrmica deficient i directa alta - L’escalfament de temperatura provocarà una diferència de temperatura excessiva entre la superfície i la temperatura interna per provocar tensió tèrmica, de manera que s’escalfa en dues etapes, primer preescalfar a una temperatura més baixa (com ara 800 graus).
Calefacció a la temperatura de forja: posteriorment, en una atmosfera protectora (per exemple, argó) o un forn elèctric, la factura s’escalfa uniformement a una temperatura de forja per sota del seu punt de canvi de fase (normalment entre 850 graus - 950 grau). A aquesta temperatura, els aliatges de titani aconsegueixen una plasticitat òptima, són propensos a la deformació i no es sobreescalfen ni s’oxiden (en una atmosfera protectora).
(2) forjar i formar
Preformació/fabricació de factures: Segons el disseny del motlle, el billet cilíndric es forja de forma preliminar en una forma més propera a la femella en blanc a través d’una seqüència de motlles per garantir que el metall pugui omplir millor la cavitat final del motlle.
Forging final: el billet escalfat es transfereix ràpidament del forn a un dolly preescalfat.
Utilitzeu un High - Forging Hammer o Friction Press per aplicar una pressió enorme per forçar el vermell - calenta per fluir plàsticament a la cavitat del motlle, omplir tots els racons del motlle i formar la forma bàsica de l’hexàgon exterior de la femella (o altres patrons), la superfície de la brida i altres formes bàsiques alhora.
Flash: L’excés de metall s’estreny a les ranures de flaix del motlle, creant un anell de flaix prim. D’aquesta manera es garanteix que l’interior de la cavitat sigui plena i la pressió és suficient.
(3) Segueix el tractament - Up
Tall de vora: el blanc forjat (amb flaix) es trasllada a una premsa i el flaix que l’envolta és punxat per la matriu de tall de vora per obtenir una forja completa de la femella.
Drilling/punxó: Utilitzant un altre conjunt de matrius, el nucli excessiu que s’utilitza per formar el forat interior al centre de la forja s’enfonsa per formar un forat a través de la preparació per a la roscada posterior.
(4) tractament tèrmic (crític)
Tractament de solucions + envelliment:
Hi ha estrès de mecanitzat i organització desigual dins de la femella forjada.
Per a les millors propietats mecàniques generals (força alta, alta resistència), és necessari un tractament de calor complex. Normalment implica escalfar la part a una temperatura elevada per al tractament de solucions, després refredar -se ràpid (apagar), i després envellir a una temperatura més baixa. Aquest procés millora significativament la força (resistència a la tracció de més de 1100 MPa) i la duresa dels aliatges de titani.
Mecanitzat CNC
(1) Programació i preparació d'eines CNC:
Model CAD: Creeu un model digital dimensional de tres - de la femella basat en el dibuix de disseny.
Programació de CAM: Utilitzant el programari Computer - Ajuda de fabricació (CAM), escriuen camins d’eines (codi G -) basat en el model. La programació ha de tenir en compte les característiques dels aliatges de titani, establir velocitats de rotació adequades, taxes d’alimentació i profunditat de tall.
Preparació de les instal·lacions: Prepareu accessoris especialitzats en el torn CNC (normalment col·lets o escorcolls de precisió) per assegurar una adherència segura a la factura i evitar vibracions o canviar durant el mecanitzat.
(2) Tornant CNC (etapa principal de formació)
Aquesta etapa es realitza normalment en un centre de gir CNC i completa la major part del mecanitzat en una sola configuració.
Primer subjecció (mecanització del cercle exterior, una cara final i part del forat interior):
Cara final: la cara final del cotxe és plana com a superfície de referència.
Cercle exterior de gir rugós: traieu ràpidament l'excés de material amb una gran profunditat de tall i formeu prèviament la forma hexagonal o del cercle exterior de la femella. Deixeu un marge d’acabat.
Fora: perfora el centre a través del forat, que és el forat de diàmetre interior del fil.
Forat interior avorrit gruixut: es realitza un avorrit previ del forat interior per preparar -se per a la posterior formació de con.
(3) La segona subjecció (u - Processament de gir de l'altre extrem i el con):
Utilitzeu picadores de mandíbula suau o beines especials per evitar danyar la superfície exterior processada.
L’altre extrem del cotxe: controla la longitud total de la femella a la mida exacta.
Cercle d’acabat: utilitzant una eina de gir d’acabat fort, la mida del cercle exterior es converteix en tolerància amb una petita profunditat de tall i velocitat d’alimentació, aconseguint un acabat superficial elevat.
Acabat Surface del con: processament del con de 60 graus (o un altre angle de con) en contacte amb el nucli de la roda. Aquesta és una part clau de la seguretat del centre de les rodes i de la fixació de la seguretat, i ha de ser molt precisa i tenir una superfície llisa i taca.
Chamfering/Deburring: Chamfering totes les vores mecanitzades per eliminar les molèsties afilades.
(4) Tapping:
S'utilitzen aixetes especials de titani i els seus angles i recobriments geomètrics estan dissenyats per a les propietats atractives del titani.
Velocitats de rotació extremadament baixes i altes - Oli de qualitat per a un refredament i lubricació adequats.
Això es fa en un torn CNC mitjançant un capçal de rodatge de fil dedicat o en una altra màquina de rodar de fil dedicada.
3. Tractament superficial
Anodització: aplicant electricitat a l’electròlit, es forma una pel·lícula d’òxid més gruixuda, dura i porosa a la superfície de l’aliatge de titani. Aquesta pel·lícula d’òxid és resistent a la corrosió i al desgast, i la seva estructura porosa pot adsorbir colorants, donant lloc a una varietat de colors vibrants (com el blau, l’or, l’iridescent, el negre, etc.).
Finalment, es realitza el tractament de segellat per estabilitzar la capa de pel·lícula.
Sandblasting/Polishing: abans de anoditzar, es pot aplicar el polit o el polit per aconseguir un aspecte de substrat més fi o brillant.
Thinking: High - Els fils de qualitat es formen normalment mitjançant un procés de rodament. El rodatge reforça el material mitjançant la deformació plàstica i l'efecte de durada del treball millora la vida i la fatiga de la superfície del fil, cosa que el fa més durador que els fils tallats directament.
4. Tractament tèrmic
Es generen tensions internes durant el mecanitzat. Per mantenir l’estabilitat dimensional i evitar la deformació a causa de l’alliberament d’estrès en el futur, la peça ha de ser estrès - relletat recobert (normalment en un forn protegit de buit o argó per evitar l’oxidació).
2,Característiques del rendiment bàsic
1. Força específica extremadament alta: aquest és l’avantatge més destacat de l’aliatge de titani. La "força específica" fa referència a la relació de la força d'un material amb la seva densitat. Els aliatges de titani són comparables en la força a l’acer de força -, però la seva densitat (aproximadament 4,5 g/cm³) és només al voltant del 60% de l’acer (aproximadament 7,8 g/cm³). Això significa que els components de titani es poden fer més lleugers mentre compleixen els mateixos requisits de força.
2. La reducció de la massa no afectada té un efecte positiu en la millora de l’acceleració del vehicle, el rendiment de frenada i la resposta de la manipulació (els amortidors de control de la roda de control de la roda més ràpidament). Tot i que la dita "perdre una lliura sota la primavera és comparable a perdre deu quilos al cotxe" és una mica exagerada, sí que il·lustra la seva importància.
3. Excel·lent resistència a la corrosió: els aliatges de titani presenten una resistència a la corrosió destacada en tots els mitjans d’aigua de clorur i pH. Això vol dir que pot suportar la corrosió diària com la pluja, l’agent de fusió de la neu, la pols de fre, etc., i manté un bon aspecte i un rendiment durant molt de temps.
4. Bona durabilitat i fiabilitat: fruits secs d’aliatge de titani fets de materials de qualitat - (com ara Ti - 6al-4V) i processos adequats (com la forja calenta, els fils enrotllats) tenen una resistència a la tensa excel·lent (normalment superior a 900mpa), força de fatiga i duresa (generalment més alta que HB195), i es poden disposar de les condicions repetides. Gamma de productes i aplicació.
Etiquetes populars: Fabricants de fruits secs, proveïdors, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica
